2025年单跑道机场排名需结合客运吞吐量及跑道配置综合判断,目前头部千万级单跑道机场表现突出,宁波栎社机场近期超越福州长乐机场升至第30位,上海虹桥、杭州萧山等机场仍稳居前十
1. 排名核心指标:以2025年1-10月客运吞吐量为主要参考,结合机场跑道数量(单跑道定义为仅一条主跑道运营)。
• 上海虹桥国际机场:2025年5月吞吐量430.6万人次,上半年累计超2500万人次,为纯国内航线核心枢纽,采用单跑道运营模式。
• 杭州萧山国际机场:2025年5月吞吐量427.1万人次,上半年累计超2200万人次,数字经济带动长三角商务客流,跑道配置为单跑道(扩建中)。
• 宁波栎社国际机场:2025年10月吞吐量142.5万人次,累计1359.2万人次,超越福州长乐机场升至第30位,国际航线增幅超30%,为单跑道运营。
• 福州长乐国际机场:2025年10月吞吐量140.2万人次,累计1358.4万人次,受二期扩建影响暂居第31位,原单跑道(扩建后将成双跑道)。
1. 国际航线布局差异:宁波栎社机场新增河内、加密曼谷等航线,出入境旅客同比增长超30%,入境外籍旅客增幅近60%,而福州长乐机场国际航线覆盖稍窄。
2. 基地航司资源倾斜:宁波依托东方航空等基地航司加密国内商务航线,福州虽引入东航基地但刚揭牌(2025年7月),运力释放需时间。
3. 扩建工程影响:福州长乐机场二期扩建处于建设高峰期(T2航站楼2026年竣工),部分施工影响单跑道运营效率,而宁波暂未启动跑道扩建。
1. 单跑道机场竞争加剧:千万级单跑道机场将聚焦国际航线拓展(如宁波、青岛流亭机场),国内商务航线加密(如杭州、南京禄口机场)。
2. 扩建后格局变化:福州长乐、杭州萧山等机场扩建后将转为双跑道运营,单跑道排名将重新洗牌。
3. 区域经济带动:长三角、珠三角单跑道机场受益于数字经济、跨境电商,增速有望持续领先。





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