旧金山湾区机场排名(2025年)主要依据客流量、航线覆盖及服务功能,核心排名为:1.旧金山国际机场(SFO)、2.奥克兰国际机场(OAK)、3.圣何塞国际机场(SJC)、4.查尔斯舒尔茨索诺玛县机场(STS)、5.布坎南菲尔德机场(CCR)。
• 地位:湾区最大枢纽、加州第二大机场,全球第20大繁忙机场(2025年数据)。
• 覆盖美洲、欧洲、亚洲、大洋洲直飞航线,是联合航空、维珍美国航空枢纽。
• 交通便捷:101号国道直达,BART捷运连接市区与东湾,半岛/南湾可乘加州通勤铁路换乘。
• 设施完善:T1国际航站楼、T3等区域覆盖数字广告屏,服务国际旅客为主。
• 地面交通:101号、280号州际公路直达,适合圣何塞、帕洛阿尔托等地。
3. 南湾/硅谷选SJC:距离硅谷核心区最近,减少通勤时间。
4. 北湾旅游选STS:直达纳帕谷、索诺玛等景区,避免市区拥堵。
2025年3月华东机场旅客吞吐量排行榜
上海浦东机场在2025年3月的旅客吞吐量位居华东地区首位,达到了670.9万人次,显示出其作为国际航空枢纽的强大实力。
上海虹桥机场紧随其后,旅客吞吐量为419.2万人次。作为上海的另一大航空枢纽,虹桥机场在华东地区的航空运输中同样扮演着举足轻重的角色。
杭州萧山机场的旅客吞吐量也达到了401.2万人次,位列第三。杭州作为新一线城市,其航空运输需求持续增长,萧山机场的旅客吞吐量也相应提升。
南京禄口机场的旅客吞吐量为242.1万人次,位列第四。南京作为江苏省的省会城市,其航空运输需求也较为旺盛。
厦门高崎机场的旅客吞吐量为229.0万人次,位列第五。厦门作为旅游城市,其航空运输需求主要来自于旅游和商务出行。
青岛胶东机场的旅客吞吐量为191.0万人次,位列第六。青岛作为山东省的重要城市,其航空运输需求也相对较高。
济南遥墙机场的旅客吞吐量为153.5万人次,位列第七。济南作为山东省的省会城市,其航空运输需求也持续增长。
福州长乐机场的旅客吞吐量为121.3万人次,位列第八。福州作为福建省的省会城市,其航空运输需求也相对稳定。
宁波栎社机场的旅客吞吐量为120.8万人次,位列第九。宁波作为浙江省的重要城市,其航空运输需求也相对较高。
合肥新桥机场的旅客吞吐量为98.0万人次,位列第十。合肥作为安徽省的省会城市,其航空运输需求也持续增长。
温州龙湾机场的旅客吞吐量为92.6万人次,位列第十一。温州作为浙江省的重要城市,其航空运输需求也相对稳定。
无锡硕放机场的旅客吞吐量为91.6万人次,位列第十二。无锡作为江苏省的重要城市,其航空运输需求也相对较高。
南昌昌北机场的旅客吞吐量为85.9万人次,位列第十三。南昌作为江西省的省会城市,其航空运输需求也持续增长。
泉州晋江机场的旅客吞吐量为71.6万人次,位列第十四。泉州作为福建省的重要城市,其航空运输需求也相对稳定。
烟台蓬莱机场的旅客吞吐量为54.1万人次,位列第十五。烟台作为山东省的重要城市,其航空运输需求也相对较高。
常州奔牛机场:35.3万人次(位列第十六)扬州泰州机场:32.8万人次(位列第十七)南通兴东机场:32.5万人次(位列第十八)徐州观音机场:28.5万人次(位列第十九)金华义乌机场:27.4万人次(位列第二十)舟山普陀山机场:26.4万人次(位列第二十一)台州路桥机场:19.0万人次(位列第二十二)临沂启阳机场:18.6万人次(位列第二十三,与赣州黄金机场并列)赣州黄金机场:18.6万人次(位列第二十三,与临沂启阳机场并列)威海大水泊机场:17.1万人次(位列第二十五)
以上数据反映了2025年3月华东地区各机场的旅客吞吐量情况,展示了各机场在航空运输领域的表现和地位。
南美洲机场客流量排名
2024年南美洲机场客流量排名前三为波哥大、圣保罗、圣地亚哥,阿根廷埃塞萨机场未进入前十。
根据最新统计数据,2024年南美洲客流量排名前十的机场中:
•波哥大埃尔多拉多国际机场(哥伦比亚)以4580万人次位居拉美榜首,同比增幅达16%,且航班数量和货运量均排名第一。
•圣保罗瓜鲁柳斯国际机场(巴西)客流量4360万人次,是南美洲最繁忙的国际航空枢纽之一。
•圣地亚哥机场(智利)接待2584万人次,同比增长12.8%,增速表现突出。
•利马机场(秘鲁)与托库门机场(巴拿马)客流量分别为2449.9万人次和1900万人次,其中托库门机场预计2025年将突破2400万。
•巴西利亚国际机场以1516.1万人次位列第十,成为巴西第二个进入前十的机场。
•阿根廷埃塞萨国际机场客流量1107.7万人次,虽同比增长7%,但未能跻身前十。
•哥伦比亚波哥大机场的旅客吞吐量已超过圣保罗,成为南美地区新晋交通枢纽。
- 巴西、哥伦比亚两国机场占据排名主导地位,秘鲁、智利等国的机场增速显著。
- 巴拿马托库门机场作为中美洲重要中转站,未来增长空间较大。





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