2025年国内汽车销量排名车企2025年销量怎么样

2025年国内汽车销量排名呈现多维格局，车企整体与细分市场差异显著

比亚迪以全年批发销量突破460万辆的目标基本达成，稳居榜首，与上汽集团前11个月销量差距不足8万辆，全年冠军悬念留至12月冲量。吉利增长超80万辆后反超奇瑞，位列第二，新能源渗透率超50%，转型成效显著。奇瑞与一汽-大众竞争第三名，位置不稳定，奇瑞新能源销量同比增长显著。长城汽车和上汽通用五菱批发销量反超上汽大众，其中长城汽车在零售维度取代东风日产占据第十位。上汽乘用车挤进前十，一汽丰田跌出前十，传统车企格局持续调整。特斯拉中国在批发和零售维度均跌出前十，受本土品牌竞争压力影响明显。

吉利星愿以约48万辆登顶，同比增幅812%，成为细分市场最大黑马。宏光MINIEV以约47万辆紧随其后，同比增幅80%，延续微型车市场优势。比亚迪秦PLUS排名下滑至第三，同比下滑21%，但比亚迪仍有秦L和海豹06两款车型销量同比上涨超15%，整体上榜车型减少至4款。小米SU7以约26.2万辆跻身第九，同比增幅88%，新势力车型表现突出。小鹏M03以272%增幅闯入第十五位，零跑、小米、小鹏等新势力提前完成年度目标。

新势力崛起：鸿蒙智行全年销量有望突破55万辆，零跑、小米、小鹏等品牌通过高性价比车型和智能化优势抢占市场。传统车企转型：长安新能源销量同比增长显著，但整体转型速度仍落后于吉利、奇瑞等头部企业。市场分化：批发与零售维度排名差异反映渠道策略差异，例如特斯拉中国批发销量下滑但零售数据未公开，长城汽车零售端表现优于批发端。

2025汽车销售品牌市场占比排行

2025年汽车品牌市场占比排行因统计维度不同呈现差异化特征，中国乘用车市场以自主品牌为主导，全球市场仍由传统巨头领跑，具体如下：

中国乘用车市场零售销量（2025年9月）根据乘联分会数据，9月零售销量前十厂商中，自主品牌占据六席且份额显著领先：

比亚迪汽车以15.5%的份额居首，销量34.7万辆，但同比下滑10.2%，主要受新能源市场竞争加剧影响；吉利汽车以10.4%的份额位列第二，销量23.2万辆，同比增长42.8%，成为增速最快的头部品牌；长安汽车与一汽大众并列第三，份额均为6.2%，但长安销量同比增长32.1%，而一汽大众同比下滑4.6%，反映合资品牌份额萎缩趋势；奇瑞汽车（5.4%）、上汽大众（4.1%）、上汽通用五菱（3.9%）等品牌紧随其后，其中长城汽车（3.4%）凭借新能源车型增长37.3%，挤掉东风日产进入前十。

全球汽车品牌销量（2025年1-9月）据易车榜数据，全球销量前十品牌中，传统巨头仍占主导：

丰田以644.02万辆绝对领跑，市场份额优势显著；大众（360.05万辆）、福特（290.16万辆）分列二、三位；比亚迪作为唯一入围的中国品牌，以264.85万辆排名第四，主要依赖新能源车型（如汉、唐系列）的全球布局，其巴西、匈牙利工厂投产进一步加速全球化进程；日韩品牌（现代、本田、铃木、日产、起亚）占据五至十位，雪佛兰（194.01万辆）代表美系品牌入围。

趋势补充从年度批发销量看，吉利反超奇瑞升至中国车市第二，长城汽车、上汽通用五菱超越上汽大众，上汽乘用车挤进前十，一汽丰田跌出榜单。比亚迪全球批发销量达413万辆（1-11月），海外销量同比增长39万辆，新能源领域突破成为其核心增长点。

2025卖得最好的20辆车

轿车TOP10吉利星愿：年度销量约48万辆五菱宏光MINIEV：约40.6万辆比亚迪秦PLUS：约34万辆比亚迪海鸥：约29.3万辆小米SU7：约24.7万辆比亚迪秦L：约24.9万辆小鹏MONA M03：年销量破10万辆日产轩逸：燃油车代表，1 - 10月累计销量25.76万辆大众朗逸：1 - 10月销量22.91万辆长安逸动：1 - 10月销量13万辆SUV TOP10特斯拉Model Y：年度销量约41.6万辆（含12月预估）吉利星越L：约25.8万辆吉利博越L：约25.7万辆丰田RAV4荣放：约21.9万辆比亚迪宋PLUS：约20.5万辆大众途观L：燃油SUV代表比亚迪宋Pro新能源：混动SUV，1 - 10月销量稳定问界M8：新势力中大型SUV小米YU7：新势力SUV，10月单月销量夺冠比亚迪元PLUS：小型纯电SUV

从市场趋势来看，前20名中约15款为新能源车型，比亚迪、吉利、五菱等自主品牌占据绝对优势。燃油车如星越L、RAV4荣放、轩逸等通过降价和以旧换新政策维持销量。新势力如小米SU7、问界M8等车型凭借智能化和差异化定位快速突围。如需更详细的车型参数或实时销量，可通过乘联会官网、易车网等平台查询最新数据。