传统车企方面:上汽集团以45.4万辆的销量位居前列,同比增长13%,自主品牌占比67.4%,新能源销量达20.67万辆,同比增长31.58%。比亚迪销量为44.17万辆,其中王朝 + 海洋系列39.5万辆,方程豹3.1万辆,海外销量8.35万辆,同比增长195%。吉利汽车销量30.71万辆,同比增长35%,新能源销量17.79万辆,同比增长64%,且连续8个月同环比增长。奇瑞集团销量28.1万辆,同比增长3.3%,新能源首次突破11万辆,同比增长54.7%。长安汽车销量27.8万辆,同比增长11%,新能源11.9万辆,同比增长36%。新势力车企方面:零跑汽车销量7.03万辆,同比增长84%,首次突破7万辆,创了新势力单月销量纪录。鸿蒙智行销量6.82万辆,创历史新高,全系累计交付超100万辆,其中智界1.28万辆。小鹏汽车销量4.2万辆,连续2个月超4万;蔚来销量4.04万辆,同比增长92.6%;小米汽车销量超4万辆。细分市场表现:在新能源渗透率上,吉利、奇瑞新能源销量占比超50%,长城新能源销量4.62万辆,同比增长44%。海外市场中,长城海外销量5.72万辆,同比增长28.7%,比亚迪海外销量同比激增195%。总体来看,10月车市整体增长稳健,新能源与智能化成为核心驱动力,头部车企竞争加剧,新势力品牌加速分化。
电动车销量排行以及下方方面以及
2025年电动车销量排行前五为雅迪、爱玛、台铃、九号,其他品牌如绿源、新日、小牛等紧随其后。具体格局与技术方向如下:
雅迪以26.3%的市场份额居首,上半年销量达850万辆,核心优势在于TTFAR 4.0增程系统与双芯电机技术,覆盖全场景出行需求。其渠道下沉至乡镇,全国实体店超4亿家,性价比车型占比高,推动销量增长。爱玛市场份额20%,上半年销量646万辆,主打引擎MAX系统与轻量化设计,聚焦女性用户和年轻群体。爆款A7 Ultra电摩续航达180公里,同时加速东南亚市场扩张。台铃市场份额12.6%,以火眼机甲和超能S系列实现续航超200公里,蓝鲸石墨烯电池循环寿命达800次。下沉市场表现突出,72V电摩价格低于2000元,性价比优势显著。九号市场份额7.3%,上半年销量同比暴涨99.5%,达239万辆。其RideyFun智控系统支持远程解锁、车辆定位,搭配自适应大灯和TCS防侧滑技术,高端市场占比超60%,通过线上直销模式降低成本。
二、技术方向与市场趋势智能化转型:九号、雅迪、台铃等品牌搭载自研系统(如Ridey OS、鸿蒙车机),语音控制、自动驾驶辅助等功能成为标配。传统品牌如绿源、新日加速转型,推出数字化电池和车联网生态产品。续航与性能升级:台铃长续航系列突破200公里,蓝鲸石墨烯电池效率超92%;小牛电子涡轮增压2.0系统实现动力超频,满足高性能需求。市场分化:高端市场由九号、小牛主导4000元以上价位段,九号增速第一;下沉市场则由雅迪、台铃通过性价比和渠道优势渗透乡镇。政策与成本影响:智能化功能推高售价,但品牌通过以旧换新政策(如九号)和线上直销降低成本。全球电动化趋势下,美国《降低通货膨胀法案》推动清洁能源投资,预计2030年新能源车市场份额将大幅提升。三、核心数据与行业动态
2025年上半年总销量达3232.5万辆,同比增长29.5%。前三名雅迪、爱玛、台铃合计占比58.9%,但份额同比下滑5个百分点,其他品牌加速崛起。增速方面,九号(99.5%)、小牛(53%)、雅迪(41.1%)领跑,反映市场多元化竞争格局。
全球汽车销量排名第一
全球汽车在不同层面销量排名第一的分别是:国家层面为中国,品牌层面为丰田,新能源品牌层面为比亚迪。
在国家层面,2025年上半年全球汽车销量达4632万台,中国以1565万台的销量稳居第一,占全球份额超33%,销量约为美国的两倍。这主要得益于中国庞大的汽车产量,年产能超3000万台,新能源车渗透率超40%,比亚迪、吉利等品牌贡献显著,且汽车价格亲民、工厂分布广泛,能够满足大众的消费需求。
品牌层面,2025年上半年丰田以424.44万辆的成绩位居全球品牌榜首,6月单月销量69.63万辆,远超大众和比亚迪。丰田的优势在于传统燃油车根基稳固,混动车型如凯美瑞混动在北美、东南亚市场热销,全球市场布局成熟。
新能源品牌层面,2025年上半年比亚迪新能源销量165.37万辆,位列全球第一,6月单月新能源销量35.20万辆,远超特斯拉。比亚迪的增长动力主要是自研电池技术、海外建厂(如泰国)降低成本,车型覆盖中高端市场,王朝/海洋系列及高端品牌“仰望”推动了销量的跃升。




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