2025年1-11月燃油轿车销量榜中,合资品牌包揽前六,长安逸动排名第七,自主品牌整体销量不足合资品牌三分之一,反映出燃油车市场合资主导、自主追赶的格局。
合资品牌表现:技术优势与市场统治力并存合资品牌在燃油轿车市场占据绝对优势,销量前三的日产轩逸(296,036辆)、上汽大众朗逸(248,296辆)、一汽-大众速腾(234,436辆)均突破20万辆,构成第一梯队。中型车市场中,上汽大众帕萨特(207,315辆)、丰田凯美瑞(189,999辆)、一汽-大众迈腾(184,160辆)占据第四至六位,彰显合资在中高端市场的技术沉淀与品牌溢价能力。此外,18款销量突破10万辆的车型中,合资品牌占13款,且凭借大众1.5T EVO2发动机、丰田THS混动系统等核心技术,以及高保值率,在三四线城市及偏远地区仍保持统治力。
自主品牌表现:局部突围但整体差距显著自主品牌中,长安逸动以153,217辆排名第七,成为燃油轿车销冠;红旗H5(148,584辆)、吉利星瑞(139,475辆)等车型也进入榜单,但前五车型销量总和不及合资前三总和。自主品牌整体销量不足合资品牌的三分之一,技术积累与品牌影响力仍是短板。不过,部分车型通过精准定位(如逸动主打性价比、红旗H5聚焦中高端市场)实现突围,反映出自主品牌在燃油车领域的差异化竞争策略。
市场背景:新能源冲击与消费分化国内轿车市场同比增长5.3%至983万辆,但增长核心驱动力为新能源车型,燃油轿车逆势下滑。消费分化趋势明显:三四线城市及偏远地区仍以燃油车为主,而合资品牌凭借技术优势和保值率占据主导;一线城市及新能源基础设施完善地区则加速向电动化转型。此外,日系车型(如丰田卡罗拉、本田思域)排名大幅下跌,德系豪华品牌(奥迪A6L、宝马、奔驰)则稳定输出,进一步凸显市场格局的动态变化。





还没有评论,来说两句吧...