欧洲车型销量，欧洲车辆销量排行榜2025

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11月轿车销量排行榜出炉:吉利星愿丢冠,轩逸排第三?

从11月轿车销量榜的排名来看欧洲车辆销量排行榜2025，新能源车型已成为绝对主流，入门级代步车和10万级家用新能源车型是销量主力，而传统燃油车仅靠轩逸、速腾、帕萨特、朗逸等头部车型守住核心阵地。未来随着新能源渗透率的进一步提升，轿车市场的竞争将更加激烈，而产品力的持续升级和对消费需求的适配，将成为各大车企间决胜的关键。

销量数据与排名依据根据公开数据，吉利星愿以全年零售465，775辆位居榜首，五菱宏光MINIEV（435，599辆）和特斯拉Model Y（425，337辆）分列第第三。日产轩逸、比亚迪海鸥、比亚迪秦PLUS DM虽未公布具体销量，但位列第四至第六，推测销量与前三名差距较小。

025年10月轿车销量前十部分数据五菱宏光MINIEV欧洲车辆销量排行榜2025：以61506辆的销量跃居榜首，显示其在微型电动车市场的持续统治力。星愿：销量44239辆，排名第二，与上半年表现一致，保持较高市场认可度。轩逸：销量33903辆，排名第三，作为传统燃油车代表，在新能源冲击下仍具竞争力。

当然，无论是轩逸还是秦PLUS，都走的是便宜实惠路线，特别像刚上市2026款秦PLUS，推出了210KM版本，纯电续航更长更实用，而价格还不超10万，这很可能让今年销量大涨，或许今年只算DM版本的销量，也能超过轩逸了。

比亚迪秦PLUS 销量：387，315辆（季军）特点：插混/纯电双版本布局，98万元起的价格带兼具性价比，2024年曾为销冠但2025年销量下滑。日产轩逸销量：320，000辆（燃油车第1）特点：传统A级燃油车标杆，虽销量下滑但仍以32万辆守住燃油车第一位置。

全球d级车销量排名

1、前十名依次为古思特、Panamera、迈巴赫S级、宝马8系、飞驰、雷克萨斯LS、总裁、宝马7系、奥迪A8L、幻影。此榜单显示，劳斯莱斯古思特、宾利飞驰等超豪华品牌车型因销量基数较小但定位高端，跻身前列；而宝马8系、总裁等跨界车型的加入，反映了D级车市场向多元化发展的趋势。

2、市场份额：小鹏以5%的市场份额排名第六。市场表现：小鹏纯电车型销量同比大幅增长370%，在全球多个市场取得显著增长，特别是在欧洲和东南亚市场。小鹏G6成为北欧D级SUV TOP10榜单中唯一上榜的中国车型。宝马：市场份额：宝马以3%的市场份额排名第七。

3、大众高尔夫丰田卡罗拉大众捷达（速腾）奥迪A4 福特嘉年华本田思域大众PASSAT（迈腾）本田雅阁丰田凯美瑞现代伊兰特 --- 数据来自欧洲权威专业汽车杂志《auto motor und sport》公布了2017年欧洲市场各级别车型销量数据和排名。

4、排在第四位的是奥迪A8L，8月累计销量1375台。在整个销量表中，唯一可以用“性价比”来描述的车型，起步0T V6引擎，车身尺寸超过3m，虽然起步价格为828万元，但终端有着18-20万左右的降幅，65万的终端售价再加上D级车的光环以及不输S级、7系的气场，堪称最有性价比的D级车。

5、卖的最好的是标致508，据说在欧洲市场该车与宝马3系齐名，可见标致品牌在欧洲市场还是非常被认可的。其次是斯柯达的速派和大众的迈腾，凯美瑞则只有2107的销量，找了一下C5，虽然和508都是PSA集团下面的中高级轿车，但是并没有找到该车的销量。

6、雪铁龙C5在欧洲属于D级，对应国内B级车，C5目前在国内主要是6T发动机和爱信6AT的变速箱，2019年上半年欧洲新车销量：在D级市场中，中标致508卖的最好，欧宝Insignia（别克君威）位于第二，斯柯达速派第三，大众迈腾和CC分别位列第四第五，至于C5的排名，我没有找到。

25车辆销售榜单

吉利星越L：以89欧洲车辆销量排行榜2025，215辆的销量成绩夺得第一季度销量冠军欧洲车辆销量排行榜2025，显示出强大的市场号召力和消费者认可度。虽然第二季度具体车型的销量数据未详细列出，但在2025年上半年的车型销量Top20榜单中，吉利星愿凭借着价格、配置和车身尺寸优势，上半年狂卖204940辆，成功超越比亚迪海鸥、特斯拉Model Y等热门车型，夺得榜单第一。

六至十名企业：排在榜单六至十位的依次是亚星客车、福田欧辉、江铃晶马、比亚迪、安凯客车。除欧洲车辆销量排行榜2025了比亚迪出现下滑，其余均实现三位数增长。安凯客车：坐落于安徽合肥包河经开区，将为2024年巴黎奥运会提供观光客车。

行业时间标准：超过6个月未售出即属库存车根据汽车行业普遍规则，库存车的核心判定依据是生产日期与销售日期的间隔时间。若车辆自生产完成之日起，超过6个月仍未完成销售，即被归类为库存车。

1月新势力销量排行榜出炉:零跑进入前三,它居然排第一?

1、同为2024年的黑马，小米汽车在1月取得了超20000辆的销售成绩，值得一提的是这个销量完全由小米SU7提供，如果论单车销量来看，小米无疑排名第一，进入2025年小米也将推出全新车型YU7，作为一台SUV车型，预期未来销量更有看点。

2、第一阵营：鸿蒙智行交付57，915辆，同比增长66%，其中问界品牌贡献40，016辆，同比增长83%。小米汽车交付超39，000辆，进入新势力销量前三。零跑汽车交付32，059辆，同比增长27%。其他主要车企：比亚迪新能源销量210，051辆（含纯电83，249辆、插混122，269辆），同比下降30.11%。

3、鸿蒙智行今年1月份表现不俗，最终以57915辆的交付成绩领跑新势力品牌，问界依旧是销量大头，1月份贡献40016辆，占总销量的近7成份额。今年鸿蒙智行还有诸多新品要上，包括首款MPV 智界V中大型轿跑尚界Z中大型SUV问界M6等等，这都会进一步助力品牌销量。

欧七或再度推迟,欧洲车企集体“挽救”燃油车,脸都不要了?

欧七被欧洲汽车厂家反对完全在情理之中欧洲车辆销量排行榜2025，而且大概率还会进一步推迟，或是放宽标准，这是当前技术格局导致的必然结果。毕竟以前催着排放升级是割技术韭菜，如今面对已经全面电动化的中国对手，继续升级则是给自己添堵，欧洲人选择了“不要脸”。如同华为的被打压一样，面对这样的情况欧洲车辆销量排行榜2025我们总是很无力、很无奈。